Däckbrytaren är uppdelad i två typer: ej nedgrävd och nedgrävd.Däckblockeraren är formad och böjd av en komplett stålplåt utan svetsning.Om däckdödaren vill bli punkterad inom 0,5 sekunder är det relativt strikt vad gäller material- och utförandekrav.
Först och främst bör hårdheten och skärpan på taggarna vara upp till standard.Däckpunkteringen av vägspärren bär inte bara trycket från bilen utan också stötkraften från fordonet som rör sig framåt, så hårdheten och segheten hos vägpunkteringen är mycket utmanande.Endast taggarna med hårdheten upp till standarden blir vassa när de har en skarp form.Generellt sett är livslängden och användningseffekten för däckbrytaren av A3 helt stål bättre.Böjningar som bildas av stumsvetsning krossas lätt under långvarig stress.Dessutom, under användningsprocessen, är sömmen som bildas av stumsvetsning inte bekväm att använda, kommer att generera visst ljud och är benägen att plötsligt gå sönder.
För det andra bör den hydrauliska kraftenheten placeras under jord (anti-kollisionsskador, vattentät, anti-korrosion).Den hydrauliska kraftenheten är hjärtat i vägbarrikaden.Den måste installeras på en gömd plats (begravd) för att öka svårigheten att förstöra terrorister och förlänga förstöringstiden.Nedgrävd i marken ställer högre krav på enhetens vattentäta och korrosionsskyddande egenskaper.Det rekommenderas att använda en integrerad tät oljepump och oljecylinder för vägbarrikader, med en vattentät nivå på IP68, som kan fungera normalt under vatten under lång tid.
Posttid: 2022-02-14
